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332空包网:快递业探路“共享共配”

2020/5/25      来源: 空包网
  332空包网:随着电商和快递产业的发展,快递末端配送一直是快递公司面临的难题,而“共享共配”是把业务、资源、人力汇聚起来,共同管理、共同经营,以提升资源利用率,降低快递运营成本的有效方式。去年,潜山在全市率先试水“共享共配”,不仅降低了运营成本,也方便了消费者,实现了多赢局面。今年,桐城、太湖、望江等县(市)也在尝试推进快递末端共同配送。
  
  332空包网:快递小哥葛德桥在共配中心清点快件后装车,实施“共享共配”改革后,他同时派送5家快递公司的快件。
  
  最近,潜山市圆通快递的业务员葛德桥挺开心,他不仅可以配送圆通的快件,还能配送中通、韵达等其他4家快递公司的快件,虽然每天要派送的单量增加了,但他能比往常下班更早,收入也更多,工作效率显著提高。
  
  一个快递小哥同时派送5家不同快递公司的快件,这一创举来自行业的一次“共享共配”改革。鉴于企业派费收入下降,无法覆盖经营成本,去年9月,潜山市“三通一达和百世”5家快递企业试水快递末端共配,共用一处操作场地,统一分拣、统一派送,运营成本显著降低,派送时效大大提高,取得良好成效。
  
  332空包网:单量翻番 快递员却轻松了
  
  5月22日,记者在潜山县快递共配中心见到葛德桥时,他正在往自己的三轮车上装快件,“现在轻松,上午九十点钟过来,下午六点就能下班回家,一天跑两趟,能送500票货呢。”
  
  “那一个月能挣多少钱?”“嘿嘿,收入比以前翻番啦!一个月能挣1万多元,赶上‘双11’等购物节,单量翻番,收入还要更多呢。”葛德桥开心地说。
  
  葛德桥已经做了四年快递员,靠着勤劳肯吃苦,他的派件量一直是公司里最多的,“以前只派送一家快递企业的快件,件量不是很多,区域划得很大,有2公里路程,一天到晚跑下来,最多也只能送200多票货。”
  
  后来实施共配,一件包裹给到快递员的费用由1元降至了0.8元,许多快递员不能接受,认为收入会降低,但葛德桥坚持跑下来发现,收入竟然翻倍了。
  
  “现在区域划小了,只有0.5公里,看上去‘地盘’小了,但能派送5家企业的包裹,跑的路少了,一天能送近500票货,下午六点多就可以收工。”葛德桥说,去年“双十一”高峰期时,他一天就送了900多票货,这在以前可是不敢想的。
  
  332空包网:同样感受到增了收入的,还有快递末端网点,即驿站。据悉,在实施快递末端共同配送时,潜山市重新划分了区域,在县城内设立了29处驿站。驿站自行带车到操作场地取件,派件费也由原来的1元/件降至0.6元/件,但驿站派件量大幅增加,平均每天的派件量均在500件左右,而且还可享受到派件补贴政策。此外,驿站还搭载其它服务,如售卖水果、零食、烟酒、文具等,通过快递人流量带动其它零售物品的销售。
  
  “刚刚有人来拿快递,还顺便买了30多块钱的水果呢。”潜山市某小区门口的驿站,兼卖水果,该驿站合伙人刘钊告诉记者,驿站覆盖周边两个小区,现在是淡季,驿站平均每天派件量在500票左右,基本都是居民来取;到旺季时,一天的派件量能达1000票左右。派件这块,每月有1万多元收入,卖水果每月也能挣1万多元。俩人合伙,每人都能有不错的收入。
  
  共享共配 实现降本增效
  
  “共配的优势不单单体现在末端配送上,还为快递企业带来了更高效的操作模式。”潜山市共配项目负责人周杨进说。
  
  周杨进2018年从朋友处购买了潜山百世快递公司的经营权及设备,不到一年,就将百世快递的发件量做到了潜山市5家快递企业的首位。虽然进入快递行业的时间不长,但他深谙合作共赢的道理。
  
  随着快递市场竞争的加剧,快递企业纷纷采取以价换量的方式抢占市场,主要品牌快递企业在2019年开始大幅下调派件费用,对于以派件为主的中西部地区县域快递企业影响较大。比如潜山,去年揽投比为1:1.73,派件量在增加而总部支付的派件费在下降,致使各家企业入不敷出。
  
  “以前总部给我们的派件费是1.6元/件,我们给快递员是1元/件,还要提供三轮车、午餐,每件总成本在1.2元左右,算下来略有结余。但去年,总部派件费降至了1元左右,我们每派送一件都在亏本。”潜山市韵达快递负责人洪海洋说。
  
  332空包网:为压缩经营成本,解决快递“最后一公里”难题,潜山市5家快递企业试水快递末端共配,共用一处操作场地,削减城区业务员和各自建立的网点,统一规划建设快递末端网点。
  
  5月22日,记者在5家共用的操作场地看到,快件从车上卸下,过扫描门即显示到达潜山,工作人员进行初次分拣,城区一条线,乡镇一条线,各条线上又划分不同区域,每个区域都站有一个分拣员,每个分拣员按三段码分拣出属于自己区域的快件,分拣好的快件由快递员或各驿站负责人进行装车派送,一切井然有序。
  
  “共用流水线,统一使用三段码,节省了场地租金和人工,现在每天要分拣4万余件包裹,分拣员只需35人。”周杨进说,当初他们花了近2个月时间才捋顺,而那段时间,由于各家三段码(即用数字表示区域)不统一,经常会出现错分件,“那时我们的投诉率、遗失率全省排名第一,服务质量倒数,差点没熬住。”
  
  但捋顺后,效率显著提高。去年“双十一”,高峰时每天到件7万件,但从未出现爆仓,每晚就算加班,也不到9点。5家快递企业都得到了总部的奖励金。
  
  332空包网:除了分拣操作效率提高了,共配项目还节约了配送成本。以前每家都有十多个快递员,5家就有近80个快递员,100多辆三轮车,整合后,只留有七八个快递员,29个驿站,三轮车也不到40辆,减少了车辆维修开支,派件成本降了30%。
  
  “5家企业挤在3500平方米的场地,还是有些施展不开。”周杨进说,他们5家快递企业的派件量占潜山全市派件量比率始终保持在80%左右,“快递连接着商家与消费者,为电商发展提供重要支撑,希望政府部门能统一规划快递企业用地,建设快递园区。”
  
  332空包网:记者从安庆市邮政管理局了解到,在快递派费一降再降的背景下,共配的需求显得迫切,我市的桐城、太湖、望江等地也在尝试推行快递末端共配。
  
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