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拼多多空包到底有没有用:战术层面难以降低企业成本

2019/10/6      来源: 空包网
  拼多多空包到底有没有用:从战术成本管理层面来看,S速运公司成本降低空间不足。主要表现在以下几方面:
  
  第一,S速运公司一直采用管理成本较高的直营模式。直营模式与我国其他民营快 递企业所采用的加盟模式相比,对企业管理一体化的程度更高,而加盟模式在价值链末 端的管理基本上由加盟商自行承担,因此S速运公司需要承担更大的成本负担。
  
  第二,成立航空公司,投入过大。近年来,随着S速运公司在不断的扩张,S速运 公司成立了自有货运航空公司,实现了价值链纵向的整合。自建的航空系统不仅需要大 量的前期资金投入,在后期产生的固定资产、人员、服务、维护等费用也需要大量的资 金投入。同时,在金融危机来临、快递物流企业高速发展的大环境下,快递物流行业的 竞争达到了前所未有的激烈程度,为了争取市场份额,我国各大快递物流企业先后降低 产品价格,让本就很低的毛利率再创新低。根据近三年的数据,S速运公司的营业收入 以20%左右的增幅实现逐年递增,营业利润率也呈现逐年递增的趋势:2015年为4.15%、 2016年为6.42%、2017年为9.07%,但是在这喜人的成绩背后,我们也应看到庞大的航 空系统的投资以及企业自身运营的资金需求。由此可以看出,S速运公司的纵向整合战 略暂时并未提供成本降低的空间,反而为企业增加了巨大的资金压力。
  
  拼多多空包到底有没有用:第三,末端派送成本居高不下。“最后一公里”是当前我国快递物流行业发展中的 通病,即企业内部价值链的末端派送问题。根据快递物流行业的行业报告显示,末端配 送部分的成本在快递物流企业总成本的比重高达30%以上。为了减轻末端派送成本,S 速运公司推出了“伙伴计划”进行企业末端派送业务的外包。但是根据近三年的年报显 示,该计划所带来的效果并不显著。
  
  拼多多空包到底有没有用:S速运公司在降低成本方面做出了诸多的努力,但是这些措施带来的降低效果仍然 有限,有鉴于此,S速运公司仅靠战术成本管理层面的方法己经很难实现减低企业成本 这一目的,因此需要引入战略成本管理,为企业寻找持久的成本优势。
  
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